Nohavica nabízí ke stažení svůj blog
- Ze světa (internetu)Hudební glosy od básníka života
Máš svůj blog. Píšeš, ale nikdo tě nečte. Tvé myšlenky zamotané do vět zemřou dříve než se narodí. Takových blogerů jako ty je více než lidí připojených k internetu. Pak jsou tu jiní, kteří umějí víc než jen tupě odezírat svět a jsou schopni zbásnit život do rozvitých vět. Ovšem jen máloktery z básníků života dokáže své glosy zhudebnit. Proto věz, že Jaromír Nohavica právě začal na svých stránkách nabízet zdarma ke stažení album Virtuálky obsahující písně glosující události, které v naší zemi proběhly od května do září letošního roku. Z poslední písně zamrazí, jak přesná může být vize písničkářova, kdy vlády znovu ujmou se ti, kdo zakáží nejen psát, ale zakáží i zpívat:
Skončilo léto s Topolem
Je tady podzim s Jiřím
Studený vítr nad polem
Hraje si s bílým chmýřím
Ještě si v slunci zaplavem
Dáme si vodku dvojitou
A pak po zimě s Václavem
Přijde jaro s Vojtou
Bylo či nebylo Bude či nebude
Mávám vám z velké dálky
Sbohem můj šťastný osude
Sbohem mé Virtuálky
Citroen Grand C4 Picasso: Rodinné štěstí
- RecenzeNedělní bohoslužba ve francouzštině
Mohli jsme jít normálně do kostela. Jenže v neděli dopoledne jsou chrámy mající nad oltářem nápis Škoda nebo Volvo zavřené. Ale přesně v deset nás čekal kazatel s autem majícím kapličku uprostřed. Jako předváděcí model byl připraven vůz s nejslabším dieselovým motorem 1.6 HDi (80 kW) s manuální pětistupňovou převodovkou a prostřední výbavou Dynamique. Děti si sedly dozadu, stejně jako Markéta. Tři plnohodnotné sedačky a šířka vzadu 1530 mm vzbudily nadšení ještě před nastartováním. Já se mezitím vpředu vyrovnával s fakty, že před sebou nevidím ani milimetr z kapoty a mezi volantem a čelním sklem je prostor ještě na jednu řadu sedaček. Ach Bože!
V jedné recenzi jsem se dočetl tento příměr: Citroën Grand C4 Picasso je přesně ten typ automobilu, který by si nikdy nekoupil řidič okupující levý pruh dálnice. A je to tak. Jenže účelem tohoto auta skutečně není nabízet zážitek z jízdy, ale zážitek z cestování. A z tohoto pohledu obstojí velmi dobře. O velkém prostoru na zadních sedadlech jsem se již zmínil, dvě další sedačky ve třetí řadě se mohou hodit například cestou na fotbal, do kufru se vejde bez problémů kočárek i s korbičkou, výhled z auta je díky obrovským prosklených plochám excelentní. Tak co sakra ještě taťkovi chybí ke štěstí? Stačí se držet hesla, že ve všem, co člověk dělá, se musí najít vášeň a ono to půjde.
Začněme motorem. Šup tam s nejsilnějším benzínem o výkonu 110 kW. Nabízí se pouze ve spojení se šestistupňovou automatizovanou převodovkou (BMP), na kterou jsem moc chvály nečetl. Pravdou je, že při automatickém režimu si nelze přeřazení nevšimnout (pokud nedáte včas nohu z plynu, auto cukne), ale vášeň jsem si našel v sekvenčním řazení "pádly" v poloautomatickém režimu (musíte řadit jen směrem nahoru, podřazování je dobrovolné, v případě potřeby si převodovka poradí sama). Tolik k pokusu o zvýšení zážitku z jízdy, o zvýšení zážitku z cestování by se měl postarat kupříkladu příplatkový Paket HiFi spojený s vrstvenými skly přispívajícími k snížení hluku pronikajícího do kabiny a mnoho dalších příjemností v nejvyšším stupni výbavy Exclusive.
Pane, dnes jsem zhřešil. Přestal jsem věřit v jednoho Boha.
Sjetý s Yetim
- Jen takNejlépe chutná na sněhu
Šedivé ráno. V šedivém městě plném šedivých lidí. A šedivých aut. Kromě jednoho. Sněhobílý Yeti, Tvá naděje na lepší příští. Sedáš si dovnitř a do přehrávače zasouváš nové CD mladého písničkáře, o kterém se brzy bude mluvit jako o následníkovi Kryla nebo Nohavici. Městem proletíš ještě během první písničky. V dlouhým táhlým směrem na Šebík předjedeš kolonu igelitových tašek z Globusu s německými registračními značkami. V tomhle kopci nikdy neměří, takže Sasové mají dnes večer o čem vyprávět sousedům. Ve stoosmdesáti se odbočka na Vejprty objeví záhy.
V Myší díře to riskneš. Vracečka o stoosumdesát pod plynem. Klika, že Yeti nemá kontrolky problikávající při aktivaci bezpečnostních systémů. Disco světla by se k hudbě linoucí se z dvanácti reproduktorů nehodila. Za Výsluním, v prudkém kopci, se potkáš s pluhem. Je řádně rozjetý, široká radlice zabírá téměř celou silnici. Raději zastavíš při kraji. Můžeš si to dovolit, nemusíš se totiž bát, že se už nerozjedeš. Rychlá jedna, dva, tři. Brzy se v tabulkách začne objevovat nový parametr. Zrychlení auta z nuly na sto. Na sněhu a v kopci.
V Kovářské si všimneš obdivných pohledů domorodců. Bohužel ale sedí ve svých autech s letními pneumatikami. Mají tak jiné starosti než ty. Blížíš se k cíli. Loučná pod Klínovcem. Lanovka na Dámské ještě něpremává, velké parkoviště pod Nástupem je tedy zatím prázdné. Jen kubíky čerstvého sněhu a pak ty a Yeti. Dovádíte spolu jako malí kluci. Deska dohrála, v kabině je ticho, motor slyšíš až od čtyř tisíc. Venku padá sníh a ty si přeješ, aby to trvalo navěky. Blíží se ale poledne, čas na zpáteční cestu.
Vůbec nevadí, že sis dnes na lahodném dezertu pochutnal ještě před obědem.
Škoda Yeti: To nejlepší za tři roční platy
- RecenzeObjevuj nové světy s vozem Škoda značky Yeti
Víš, kámo, není těžký vyrobit auto, za kterým se otočíš. Jednou. Když ho uvidíš poprvý. Ale kumšt je vyrobit auto, za kterým se otočíš tisíckrát. Auto, jehož design je nadčasovější než láhev slavný americký limonády. Jedno takový auto se nedávno narodilo v naší zemi, v jedný obydlený zatáčce na E65. I za spoustu let tak oceníš čisté a elegantní linie hranaté karoserie, tolik odlišné od steroidních oblin asijských aut.
Hele, brácho, je mi jasný, že vnímání krásy je subjektivní. Opravdu každej nemusí poznat, že tohle auto není žádnou přetvářkou, sází na trvalý hodnoty a bude stárnout do krásy. Ale technický parametry se vokecat nedaj. Podvozek z Octavie Scout, rozchod zadních kol širší o 40 mm, pneumatiky 225/50 R17, pohon 4x4, jeden z nejlepších benzínovejch motorů. Potřebuješ snad exaktnější důkaz, že fyzikální zákony neplatí pro všechny stejně?
Nejdůležitější v životě je poznat sám sebe. Vědět o svých přednostech, přiznat si limity. Pak teprve se nebudeš stydět sám za sebe. Pak teprve si budeš moct vybrat auto, za který se nebudeš muset stydět. Před sebou samým.
Vznikl nový webzin Stránky pro muže
- Ze světa (internetu)Pro muže jednoduché jak křížovka ve Vlastě
V mužském světě, kde muži jsou zženštilí a ženy se vzmužily, se snadno může stát, že vzniknou Stránky pro muže. Nový internetový magazín pro... Pro koho vlastně? Opravdu může muže zajímat horoskop či články Deset výmluv, kterými se vyhýbáme sexu, Češi nevědí, co je aquaplaning nebo Zelený vibrátor zachraňuje planetu?
Ale když mohou existovat muži čtoucí ženské časopisy...
Kdy pojede Meziplyn.cz na plný plyn?
- Ze světa (internetu)Až televize Nova bude mít vlastní motoristický pořad
Počátkem letošního roku jsem se rozplýval nad týmem Libora Zezulky, který díky internetovým videotestům aut pronikl se svým Roadlookem až do sobotního vysílání prvního programu veřejnoprávní televize. Před několika málo dny se na webu objevil nový motoristický magazín Meziplyn.cz, jehož hlavním úkolem je stát se podporou stejnojmenného televizního pořadu a místem, kde chce tým novináře Honzy Koubka sbírat a reagovat na zpětnou vazbu od diváků. Diváků televizní stanice Public TV, o jejíž existenci jsem až do této soboty neměl nejmenšího tušení.
"Vymezit se vůči Roadlooku nemám nijak zvlášť zapotřebí, osobně si myslím, že zejména po technické stránce dělají lidé kolem Libora vynikající práci. Jen mi trochu nesedí styl humoru, který se v Roadlooku objevuje, ale to není nic nepřirozeného – každý z nás má zkrátka styl humoru trochu jiný. Možná i proto jsem cítil, že Meziplyn má na trhu své místo, byť běží jenom na menší televizní stanici," napsal mi autor pořadu Honza Koubek.
Nový web se mi líbí. Kladně hodnotím, že nemá ambice stát se dalším automobilovým webzinem zahlcujícím čtenáře velkým množstvím informací. Myslím, že opravdu postačí, bude-li fungovat pouze jako podpora televizního magazínu těžícího z civilního projevu Honzy Koubka (například testy automobilů jsou "jen" doslovnými přepisy jeho srozumitelných komentářů z videotestů).
Vždyť koho by bavilo číst o autech texty delší tří odstavců, když existují televizní motoristické pořady?